De straaldiebrandstof is straalmotorbrandstof, ook als de brandstof van de luchtvaartturbine wordt bekend, is een soort lichte aardolieproduct.
Het wordt hoofdzakelijk uit kerosinedistillaten geproduceerd van ruwe olie door raffinage, soms met additieven worden gedistilleerd, of van zware die distillaten van ruwe olie die door hydrocracking worden gedistilleerd.
Het type van breedtefractie (kookpunt 60 ~ 280℃) en kerosinetype (kookpunt 150 ~ 315℃) twee die categorieën, wijd in een verscheidenheid van straalvliegtuigen worden gebruikt.
Is de kerosine straalbrandstof ook genoemd geworden luchtvaartkerosine.
De productie van straalbrandstof, die met de ontwikkeling van straalvliegtuigen na Wereldoorlog II steeg, heeft veel overtroffen dat van luchtvaartbenzine.
China produceerde met succes luchtvaartkerosine van binnenlandse ruwe olie in 1961 ~ 1962 en zette het in productie.
Diverse additieven worden vaak toegevoegd aan straalbrandstoffen om hun prestaties, zoals anti-oxyderend, metaalpassivators, anti-icing agenten, elektrostatische ontsmettingsmiddelen te verbeteren, en anti-wear - smeermiddelen (zie de additieven van het aardolieproduct).
Het vlampunt is een uiterst belangrijke index van stookolie, en het is ook een belangrijke index met betrekking tot olieveiligheid.
De stookolie het vlampunt, in het algemeen, is verwijst naar op de voorwaarde van specifieke die normen, zal zijn stookolie aan een bepaalde temperatuur wordt verwarmd, zijn die oppervlakte door de damp van de gasolie maken met de omringende te vormen lucht samen wordt geproduceerd viel zich kan een mengsel van gassen branden, toen het gebruiken van een standaardtest op de voorwaarde van brandbron en het mengsel van contact kan onmiddellijke flitsbrand veroorzaken, wanneer de temperatuur stookolie vlampunt wordt genoemd.
Het heeft de kenmerken van flits en dooft, d.w.z., het kan niet de stookolie maken om een ononderbroken verbranding te veroorzaken.
Van deze definitie, kunnen wij zien dat het vlampunt van stookolie de graad van brandrisico van de stookolie vertegenwoordigt. Lager is het vlampunt, gevaarlijker is het tijdens vervoer. Omgekeerd, is hoger het vlampunt, is veiliger het.
De vlampuntopsporing van stookolie kan door SH105B gesloten vlampunt automatisch meetapparaat worden bepaald. SH105B het gesloten vlampunt automatische meetapparaat is een microcomputertechnologie, het grote schermlcd LCD vertoning.
Het instrument volgens de standaardmethode het verwarmen, automatische stijging en daling, automatische ventilatie, automatische ontsteking, automatische vertoning, de automatische waarde van het sluiten vlampunt, automatische druk vloeit voort.
Nadat de test automatisch kan worden gekoeld, om de volledige automatisering van het het werkproces te bereiken.
Het heeft de voordelen van nauwkeurige meting, goede herhaalbaarheid, stabiele prestaties en eenvoudige verrichting.
Wijd gebruikt in stroom, aardolie, chemisch product, goedereninspectie, wetenschappelijk onderzoek en andere afdelingen.
Overeenkomstig ISO - 2719, ASTM D93, GB261-2008-normen
Instrumenten voor het experiment
1.Shipping en Instrument van het behandelings105b het Automatische Gesloten die Ontvlammingspunt, door Shandong Shengtai Instrumentenco. wordt ontwikkeld en wordt geproduceerd, Ltd.
2. Gesloten vlampunt speciale kop
Experimentele stappen:
Eerst, het voorbereidingswerk
1. Nadat het instrument wordt uitgepakt, te tellen gelieve de toebehoren volgens de verpakkingslijst. Als er om het even welke schade is, gelieve ons bedrijf te contacteren.
2. Het instrument zou verticaal moeten worden gedragen, en de schuine standhoek langs de hoogte van het instrument zou niet 30 graden moeten overschrijden. Het zou regelmatig moeten in een donkere plaats worden geplaatst en worden geplaatst, anders zal er trilling na het begin van het instrument zijn, dat de levensduur van het instrument zal beïnvloeden.
3, worden de instrumentenvoeding verbonden met de capaciteit van meer dan 220V/10A-contactdoos, besteden aandacht aan moeten een goede aan de grond zettende draad hebben.
Ten tweede, het experimentele proces
1. Nadat de macht wordt ingeschakeld, wordt het testwapen van het instrument automatisch opgeheven en de experimentele interface wordt getoond.
Klik „Begin“, en de dalingen van het testwapen neer om de test te beginnen;
Klik „Einde“ om de test tegen te houden en het testwapen op te heffen.
De „Beproevingsomstandigheden“ sectie toont de test plaatsende voorwaarden, met inbegrip van het verwachte vlampunt, de Montages van de printerschakelaar, en de norm van toepassing op de test.
De sectie „van de Testinformatie“ toont de informatie van de testvooruitgang.
In de testinterface, klik „autoverificatie“, „plaatsend“, „voorwaarden“, „verslag“ en andere knopen, u kunnen de overeenkomstige functionele interface ingaan.
2. Zelf-controleinterface
Onder deze interface, kan de zelf-controlehandeling op elke component van het instrument worden uitgevoerd.
Klik „Testwapen“, de de componentenstijgingen van het testwapen;
Klik opnieuw en de de assemblagedalingen van het testwapen.
Klik „ontstekingsmechanisme“, richt het heldere vuurwapen;
Klik opnieuw om het ontstekingsmechanisme te doven.
Klik „Stir“ beginnen te bewegen.
Klik opnieuw om het mengen uit te zetten zich.
Klik „Open het deksel“ om de glijdende plaat van het kopdeksel te beginnen en automatisch in zijn positie te terugkeren.
Klik „Printer“ om de printer te beginnen om autoverificatie te drukken. De printer zal de gesimuleerde testresultaten (niet de echte testresultaten) drukken om te verifiëren of de printer normaal werkt.
Tijdens de autoverificatie van elke component, zal de overeenkomstige verrichtingsinformatie onder het worden getoond.
3. Plaats de interface
Onder deze interface, kunt u de geschatte vlampuntwaarde en luchtdrukwaarde plaatsen. Klik „Verandering“ na „Verwacht Vlampunt“ of „Luchtdruk“ om de interface van verwachte vlampunt of luchtdruk in te gaan die plaatsen:
Het verwachte vlampunt plaatsen