De motorolie wordt ook genoemd motorolie. De motorolie is verdeeld in de olie van de benzinemotor en dieselmotorolie, die op benzinemotor en respectievelijk dieselmotor van toepassing zijn. De motorolie koelt en maakt ook de motor schoon. De motorolie bestaat uit basisolie en additieven.
De lage temperatuur dynamische viscositeit van smeerolie wordt bepaald door het experiment van de koud beginsimulatie (CCS). CCS simuleert de arbeidsvoorwaarde van de voering van de motorcilinder - het koude begin van het zuigerdeel, en heeft een goede correlatie met het koude begin van de motor. Daarom kan de lage temperatuur dynamische viscositeit als viscositeitsindex worden gebruikt om te voorspellen of de motor regelmatig in de lage temperatuuromstandigheden kan beginnen.
Bij dezelfde lage temperatuur, kleiner de gemeten viscositeitswaarde, beter de koud beginprestaties van de olie.
De eisen ten aanzien van lage temperatuur dynamische viscositeit van worden SE.SFQ-de olie van de benzinemotor met verschillende viscositeitsrangen getoond in het cijfer in GB11121-2016-de Olie van de Benzinemotor door de testmethode van GB/T6538 goed te keuren:
SH110 de automatische Duidelijke Viscositeitsmeter (CCS) is met GB/T6538-2010, ASTM D5293 en andere technische beschrijvingen in overeenstemming; Het is toepasselijk om de dynamische viscositeitsindex bij lage temperatuur van motorolie te testen. Het instrument kan de duidelijke viscositeit van olieproducten bij - 35 ℃ - 5 ℃ met een interval van 5 ℃ meten. Het heeft de voordelen van nauwkeurige meting, goede herhaalbaarheid, stabiele prestaties en eenvoudige verrichting.
Het is geschikt om de duidelijke viscositeit van motorolie bij - 5~ - 35 ℃ te meten op voorwaarde dat de scheerbeurtspanning mPa ongeveer 500~20000 is. s en het scheerbeurttarief zijn 105~104 S1. Het instrument keurt het volledig automatische materiaal van de temperatuurcontrole goed, en de gebruikers kunnen test en analyse uitvoeren gemakshalve en snel slechts door op het kleurentouche screen te werken.