Automatische bepalingsoplossing voor vlampunt van straalstookolie

May 31, 2021
Laatste bedrijfscasus over Automatische bepalingsoplossing voor vlampunt van straalstookolie

Automatische bepalingsoplossing voor vlampunt van straalstookolie

laatste bedrijfscasus over Automatische bepalingsoplossing voor vlampunt van straalstookolie  0

De straaldiebrandstof is straalmotorbrandstof, ook als de brandstof van de luchtvaartturbine wordt bekend, is een lichte aardolieproduct.
Het wordt hoofdzakelijk uit kerosinedistillaten geproduceerd van ruwe olie door raffinage, soms met additieven worden gedistilleerd, of van zware die distillaten van ruwe olie die door hydrocracking worden gedistilleerd.
Het brede fractietype (kookpunt 60 ~ 280℃) en het kerosinetype (kookpunt 150 ~ 315℃) worden wijd gebruikt in allerlei straalvliegtuigen.
Is de kerosine straalbrandstof ook genoemd geworden luchtvaartkerosine.
De productie van straalbrandstof, die met de ontwikkeling van straalvliegtuigen na Wereldoorlog II steeg, heeft veel overtroffen dat van luchtvaartbenzine.
China produceerde met succes luchtvaartkerosine van binnenlandse ruwe olie in 1961 ~ 1962 en zette het in productie.
Diverse additieven worden vaak toegevoegd aan straalbrandstof om zijn prestaties, zoals anti-oxyderend, metaalpassivators, anti-icing agenten, elektrostatische dissolvants te verbeteren, en antiwear - smeermiddelen (zie de additieven van het aardolieproduct).
Het vlampunt is een uiterst belangrijke index van stookolie, en het is ook een belangrijke index met betrekking tot olieveiligheid.
De stookolie het vlampunt, in het algemeen, is verwijst naar op de voorwaarde van specifieke die normen, zal zijn stookolie aan een bepaalde temperatuur wordt verwarmd, zijn die oppervlakte door de damp van de gasolie maken met de omringende te vormen lucht samen wordt geproduceerd viel zich kan een mengsel van gassen branden, toen het gebruiken van een standaardtest op de voorwaarde van brandbron en het mengsel van contact kan onmiddellijke flitsbrand veroorzaken, wanneer de temperatuur stookolie vlampunt wordt genoemd.
Het heeft de kenmerken van flits en dooft, d.w.z., het kan niet de stookolie aan opbrengs ononderbroken verbranding maken.
Van deze definitie, kunnen wij zien dat het vlampunt van stookolie het ontstekingsrisico van de stookolie vertegenwoordigt. Lager is het vlampunt, gevaarlijker zal het tijdens vervoer zijn. In tegendeel, is hoger het vlampunt, zal veiliger het zijn.
De vlampuntopsporing van stookolie kan door SH105B gesloten vlampunt automatisch meetapparaat worden bepaald. SH105B het gesloten vlampunt automatische meetapparaat is een microcomputertechnologie met grote LCD vertoning.
Het instrument volgens de standaardmethode het verwarmen, automatische stijging en daling, automatische ventilatie, automatische ontsteking, automatische vertoning, de automatische waarde van het sluiten vlampunt, automatische druk vloeit voort.
Nadat de test automatisch kan worden gekoeld, om de volledige automatisering van het het werkproces te bereiken.
Het heeft de voordelen van nauwkeurige meting, goede herhaalbaarheid, stabiele prestaties en eenvoudige verrichting.
Wijd gebruikt in stroom, aardolie, chemisch product, goedereninspectie, wetenschappelijk onderzoek en andere afdelingen.
Overeenkomstig ISO - 2719, ASTM D93, GB261-2008-normen